Механички одговор: Систем шине вагона мора одржавати грешку померања мању од 0,3 мм под оптерећењем од 60–90 кг како би се осигурало да путања кретања остане тачна и да би се спречило компензационо ангажовање мишића; отпор опруге мора да има линеарне карактеристике и да подржава прецизно подешавање на 1–5 нивоа (у распону од помоћи светлости до отпорности високог{5}}интензитета).
Структурално оптерећење-Носивост: комерцијални-рамови морају да издрже оптерећење веће од или једнако 450 кг, док кућни{3}}рамови морају да издрже веће или једнако 300 кг; Компоненте легуре алуминијума (6061/6063) морају да уравнотеже крутост на савијање са лаганим дизајном, док конструкције од пуног дрвета или челика морају да обезбеде да урезани-и- спојеви или заварени спојеви остану сигурни и без лабавости или абнормалне буке.
Безбедна интеракција: Кожна површина мора да обезбеди коефицијент отпорности-прикладан за босе ноге или чарапе против клизања-; ивице морају бити закошене како би се спречиле повреде од удараца; а механизам за склапање мора да има функцију-самозакључавања да би се спречило случајно затварање.
Трајност и дуговечност: Опруге морају да издрже 100.000 до 2.000.000 циклуса испитивања на замор при затезању без деформације; ременице и клизачи морају бити-отпорни на хабање, обезбеђујући несметан рад без лепљења или везивања током дуготрајне-употребе.
